Instalar el modelo de bajo costo o low cost en Argentina es una alternativa que Latam Airlines, empresa controlada por la familia Cueto, está mirando de cerca. Así lo explicaron este jueves ejecutivos de la línea aérea en conferencia con analistas, tras la publicación de los resultados financieros correspondientes al cuarto trimestre de 2017.
En la ocasión, consultados sobre la posibilidad de instalar el modelo low cost en Argentina, afirmaron que es una opción que están evaluando. “Definitivamente, esta es una idea que hemos analizado y seguiremos analizando. Es una posibilidad que actualmente no descartamos”, comentó uno de los ejecutivos que participó de la reunión.
Argentina hoy es uno de los pocos mercados, en que tanto Latam como otras aerolíneas, no ha podido implementar el modelo de bajo costo. Esto, por la actual regulación de ese país que establece pisos para las tarifas aéreas, complicando la implementación y la sostenibilidad del modelo en el largo plazo. Pese a esto, fuentes conocedoras del sector, explican que el actual gobierno del presidente Mauricio Macri podría producir un cambio en estas políticas, que propicien el desarrollo del modelo.
Operación regional
Respecto a la operación que la aerolínea mantiene en Brasil, uno de sus mercados más importantes en la región, desde la compañía destacaron las mejoras en sus números. “Después de dos años de debilitar las economías regionales y la recesión en Brasil, nuestro enfoque fue preparar a la compañía para un panorama competitivo diferente, adaptándose a una industria de aerolíneas en evolución”, indicaron. Añadiendo que se encuentra avanzando en la modificación del tamaño de la empresa y “estamos viendo los resultados de nuestros esfuerzos para mejorar el margen operativo”.
En cuanto a sus operaciones en Chile, destacaron varios cambios que se produjeron dentro del mercado doméstico, entre ellos la salida de Latin American Wings (LAW). “Si bien tuvimos la entrada de una nueva aerolínea al mercado, también tuvimos una salida (…). Una aerolínea llamada LAW suspendió sus operaciones en Chile y desde febrero, ya no está realizando vuelos”, indicaron. “Hay cambios importantes en la capacidad en Chile doméstico y hemos visto, por supuesto, un aumento sustancial de la capacidad en Chile, en donde vimos una respuesta relativamente buena del mercado”, complementaron.
Respecto al Joint Business Agreement, la alianza que Latam espera cerrar con American Airlines y el grupo IAG -compuesto por British Airways e Iberia-, los ejecutivos explicaron que están a la espera de que la autoridad chilena los apruebe. “Si eso ocurre, estos acuerdos nos permitirán acceder a más de 420 destinos a más vuelos y mejores conexiones”, finalizaron.
Actualidad Laboral / Con información de La Tercera
