Stellantis, la empresa matriz de Jeep, Ram, Chrysler y Dodge, acaba de protagonizar uno de esos despidos masivos polémicos. Que otras empresas ya han llevado a cabo de forma similar, y no siempre con buenos resultados, porque hay veces en las que la reputación se ve afectada. La fábrica de automóviles avisó el jueves pasado, a 400 trabajadores de los que realizan tareas de administración y oficina (lo que en Estados Unidos llaman 'White collar' o trabajadores de cuello blanco). En tareas de tecnología, software e ingeniería que debían quedarse al día siguiente en casa, porque había una reunión muy importante a la que debían acudir online.

Concretamente, los cientos de empleados recibieron un aviso que decía, que al día siguiente se iban a "celebrar importantes reuniones operativas, que requieren atención y participación específicas". Y que "para garantizar que todo el mundo pueda participar de forma efectiva", la empresa había decidido "implantar una jornada de trabajo a distancia obligatoria", según ha recogido Fortune.

Así fue la reunión



Durante la reunión a distancia del viernes, se les informó de que estaban siendo despedidos. El fabricante de automóviles dijo en un comunicado que, "a medida que la industria del automóvil sigue enfrentándose a incertidumbres sin precedentes; y a mayores presiones competitivas. Stellantis continúa tomando las decisiones estructurales apropiadas en toda la empresa; para mejorar la eficiencia y optimizar nuestra estructura de costes".

El fabricante de automóviles italoamericano dijo que los despidos, de sus unidades de ingeniería/tecnología y software en Estados Unidos, se harán efectivos a partir del 31 de marzo. Lo que representa el 2% de esos puestos en todo el mundo.

El año pasado, Stellantis ofreció en dos ocasiones a grupos de trabajadores del país americano, la posibilidad de rescindir sus contratos. Y en noviembre ofreció a 6.400 asalariados estadounidenses, un incentivo económico para que abandonaran la empresa, según Reuters.

Se sabe que la empresa está subcontratando muchos puestos de trabajo, a países donde la gente gana salarios menores como India, México y Brasil. La empresa quiere avanzar también hacia la producción de vehículos eléctricos.

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Actualidad Laboral / Con información de Genbeta